Si ya tienes experiencia con nuestro modelo Supersonic de longboard, esta es la siguiente versión. Por ahora, distinguiremos a esta Supersonic con núcleo de bambú llamándola Supersonic Bamboo, pero después de muchas pruebas, este es el futuro esperado de esta tabla. Todavía tenemos muchas tablas de arce disponibles, por lo que también las ofreceremos junto con ellas hasta que se acaben.

BAMBÚ Mediano

El Bamboo Medium es el estándar. Compara la cantidad de flexión de esta tabla para que sea similar a la versión de 7 capas de arce de esta tabla. Esta es la tabla que funcionará mejor para la mayor cantidad de riders. Cualquiera entre 150 y 210 libras debería poder usar esta tabla, y los riders en el tope de este límite solo deberían elegir esta tabla si quieren mucha flexión. Ten en cuenta que cuanto más peses, más fuerza ejercerás sobre estas tablas, así que si estás cerca de su límite superior, considera cómo manejas el desprendimiento de bordillos, por ejemplo. Los riders que se encuentran en el extremo inferior de este límite pueden elegir esta tabla por una flexión más rápida y un poco menos de hundimiento. Puedes crear más espacio entre la tabla y el suelo agregando elevadores y ruedas más grandes como nuestras Hoku Wheels de 102 mm. Yo (Jeff, el propietario/diseñador de las tablas Pantheon) peso 190 libras y uso la flexión media. La tabla tiene una flexión cómoda bajo mi peso.

Perfecto para ti si:

Estás buscando una tabla de alto rendimiento para bombeo de larga distancia.
Pesas entre 150 libras (68 kg) y 210 libras (95 kg) y prefieres una flexión media para una mejor capacidad de respuesta.
Valora la construcción de bambú por su durabilidad y estética.

Especificaciones técnicas:

Longitud : 36,5"
Ancho : 9,25"
Distancia entre ejes : 26" - 31,25"
Forma de la plataforma : direccional con ángulos pronunciados en los extremos.
Compatibilidad con camiones : diseñado para camiones RKP de 150 mm o 165 mm

Explicación del diseño del longboard Supersonic LDP

Para los ciclistas de LDP que buscan potencia, una configuración clásica de cuña delantera y descuchilla trasera es imprescindible. Quieres un alto grado de giro en la parte delantera y una parte trasera sólida de bajo grado para liberar el peso y generar potencia. Para la Supersonic, los ángulos integrados brindan un montón de opciones de conducción. Los ciclistas se divertirán mucho ajustando esta configuración e incluso cambiándola para diferentes estilos de conducción.

La parte delantera del Supersonic se monta a 15 grados positivos. Eso significa que un eje Bear o Paris de 50 grados funcionará a 65 grados. Un punto de partida bastante alto, sin duda, pero un eje delantero de alto grado con bujes suaves se bombeará con mucha facilidad. También dará como resultado un bombeo más ponderado en la parte delantera de tu longboard LDP. Esto es ideal si la P significa empujar Y bombear, especialmente. Si estás buscando bajar un poco el ritmo, un eje en el rango de 40 a 45 grados será un poco más indulgente para velocidades de empuje máximas, al mismo tiempo que genera un ángulo alto de alrededor de 55 a 60 grados para un bombeo eficiente.

La parte trasera del Supersonic es donde entran en juego aún más opciones. Hay dos opciones de montaje. El montaje está disponible en la cuña alta en ángulo de 40 grados o en la cola trasera en ángulo de -17 grados. La parte trasera de -17 grados es bastante obvia. Normalmente utilizaremos un eje de fundición de grado inferior en esta posición, ya sea un Paris 43 o un Bear 40. La parte trasera en cuña de 40 grados está diseñada en realidad para un eje trasero VOLTEADO, lo que genera cero o casi cero grados en la parte trasera. La opción trasera de cero grados es increíblemente estable para empujar a alta velocidad. También es eficaz para las velocidades máximas en el bombeo, aunque se requerirá más esfuerzo que cuando se utiliza la parte trasera convencional de -17 grados.

Tabla de longboard Pantheon Supersonic Bamboo de flexión media - 36,5"